精益求精,不斷完善中的中路通
中路通艱苦創業數十載;從一家小公司,發展成共軌噴油器零部件產品覆蓋全國,遠銷海內外的企業,中路通正在不斷的崛起,從研發力量薄弱到擁有技術和設備的研發企業。人們常說,“十年磨一劍”,中路通用數十年的時間,打造了一柄鋒利無比的共軌閥組件、共軌噴油器零部件、VE型分配泵等行業里的寶劍利器。精益求精,不斷完善--詮釋了中路通品牌的價值在柴油燃油噴射系統領域不斷進取、用心堅持,也一直是我司發展的動力和追求的方向。
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聯軸器是指聯接兩軸或軸與回轉件,在傳遞運動和動力過程中一同回轉,在正常情況下不脫開的一種裝置。有時也作為一種安全裝置用來防止被聯接機件承受過大的載荷,起到過載保護的作用。
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。發動機是靠燃料在氣缸內燃燒來產生功率的,輸入的燃料量受到吸入氣缸內空氣量的限制,所產生的功率也會受到限制,如果發動機的運行性能已處于佳狀態,再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量,提高燃燒做功能力。渦輪增壓器的缺點是滯后,即由于葉輪的慣性作用對油門驟時變化反應遲緩,使發動機延遲增加或減少輸出功率,這對于要突然加速或超車的汽車而言,瞬間會有點提不上勁的感覺。因此,安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃,這里涉及兩個相關問題,一個是高溫控制,另一個是點火時間控制。中間冷卻器就象散熱器,用風冷卻或者水冷卻,空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。當發動機轉速每分鐘達到1800轉時,電磁閥就會關閉旁通閥讓排氣流指向渦輪一側,使渦輪轉動。這種根據潤滑形式命名的軸承被稱為“全浮式軸承”,工作轉速極高,工作環境惡劣。
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