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          公司新聞
          噴油器閥組件F00R C00 252
          發布時間: 2024-09-04 15:56 更新時間: 2024-11-22 11:11

          本發明的晶閘管閥體由臥式結構改變為立式結構,排除了晶閘管元件自重對閥串壓接的不利影響,提高了閥體結構的可靠性;應用型材散熱器代替原熱管或水冷散熱器,型材散熱器體積小、價格低,使晶閘管閥體結構變緊湊,成本變低;加裝了高頻送能CT組件,晶閘管閥電子板的取能方式改為高頻送能方式,電子板取能不再依賴閥體狀態,增加了電子板取能的可靠性。

          閥組件是由若干晶閘管及其觸發、保護、均壓和閥電抗器等組成的部件。一種適用于高壓固態復合開關裝置的晶閘管閥體,其采用立式結構,由左右兩相閥體組成,兩相閥體上端由超厚的環氧樹脂板相連,下端固定于槽鋼支架上,每相閥體由閥組件、動態均壓阻容組件、靜態均壓電阻組件、高頻送能CT組件、晶閘管閥電子板組件及復合支柱絕緣子組成,各組件之間由導線相連。


          噴油器是一種加工精度非常高的精密器件,要求其動態流量范圍大,抗堵塞和抗污染能力強以及霧化性能好。噴油器接受ECU送來的噴油脈沖信號,jingque的控制燃油噴射量。

          噴油器的噴霧特性包括霧化粒度、油霧分布、油束方向、射程和擴散錐角等。這些特性應符合柴油機燃燒系統的要求,以使混合氣形成和燃燒完善,并獲得較高的功率和熱效率。

          電控噴油器是共軌系統中關鍵和復雜的部件,也是設計、工藝難度大的部件。ECU通過控制電磁閥的開啟和關閉,將高壓油軌中的燃油以佳的噴油定時、噴油量和噴油率噴入的燃燒室。為了實現有效的噴油始點和jingque的噴油量,共軌系統采用了帶有液壓伺服系統和電子控制元件(電磁閥)的專用噴油器。

          噴油器

          噴油器

          噴油器由與傳統噴油器相似的孔式噴油嘴、液壓伺服系統(控制活塞、控制量孔等) 、電磁閥等組成。


           

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          精心 —— 精益求精、注重細節、盡善盡美、精雕細刻;

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          MAI

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          汽車配件(auto parts)是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多,隨著人們生活水平的提高,人們對汽車的消費也越來越多,汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

          傳感器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

          傳感器的特點包括:微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官,讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等類。


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